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　　做快遞一定要考慮周全自己的成本與收益！在干快遞之前，就是打工的時候，我工作中開車是公司報銷，而且用公司的車，我也沒有專車，誰用車發(fā)現(xiàn)沒油了就去加油然后報銷。這導致我對油費觀念淡漠。自己干了快遞之后，光是每天去分撥中心拉貨，來回一趟60公里，油費大概要30塊錢，有時候貨多了跑一趟還拉不完。一個月油錢不低于一千塊錢，這還僅僅是拉貨環(huán)節(jié)，如果再算上挨家挨戶的送貨，用車成本太大了！

　　現(xiàn)在快遞的送貨費我們城市基本是一件一塊錢。特大件除外?？墒俏宜鸵患岸家却蛞粋€電話，否則萬一爬到樓上敲門家里沒人怎么辦。電話費一分鐘兩毛錢，這是順利的情況，稍微有點問題幾分鐘講不完或者多打幾個電話，話費就把送貨費花完了，你跑一趟受了累送了貨挨了說被嫌慢可能還倒貼了錢。

　　上面說的是成本，還有收益。干快遞前一定要明白你的客戶是誰，你怎么賺到他們的錢，能賺多少錢。快遞的客戶，分為散客和淘寶店。散客就是偶爾發(fā)一兩件快遞的人，他們發(fā)貨少，對價格不是很敏感，所以一件多賺幾塊錢不要緊，利潤比較大。而淘寶店是大客戶，一天可以發(fā)幾十幾百件貨，價格敏感，所以給他們的價格很低很低，低到我常常有倒貼白干的感覺。中國總體上淘寶快遞占快遞總量的40%。我的經(jīng)驗是散客發(fā)一件貨利潤是淘寶件的十幾倍，可見淘寶件的競爭到了多么慘的地步。另外在快遞的選擇上散客一般認品牌，小快遞他們不太放心；淘寶店一般看速度和覆蓋面，覆蓋面小的轉(zhuǎn)件費高退件多，他們不愿意選擇，速度慢的除非價格低到他們滿意，否則他們也寧愿選個快的積累買家口碑。所以小快遞的生意難做。這是我入行前不知道的。

　　加盟快遞之后我才發(fā)現(xiàn)選擇商業(yè)區(qū)比選擇居民區(qū)要好。，商業(yè)區(qū)信函物件來往比較多，而且很多快件都不是發(fā)件人付費的，要么是公司報銷要么是到付，而且因為是商業(yè)行為，對快遞這種小費用的價格寬容度更大，利潤更高。而居民區(qū)都是住戶，一年半載不發(fā)一件快遞都是很正常的。收件多，發(fā)件少。另外，商業(yè)區(qū)多是公司和店鋪，送快遞之前不需要事先打電話問問有沒有人接貨，在上班時間公司一般都有人，即使收件人不在也可以同事代收。而居民區(qū)家家大門緊閉，情況上面說過了。。。

　　至此我算是明白了為什么那么多的快遞采用加盟，而只有順豐、京東等極少數(shù)的快遞采用直營模式。

　　直營模式，快遞員是公司員工，要有工資，要交社保，要配工作用車(電動三輪)，要有休息日，要有加班費等等等等。加盟模式，快遞員不是公司員工，不發(fā)工資，不交社保，電動三輪自己去買，沒有休息日一年除了春節(jié)放假5天其它時間天天送貨，哪怕送貨辛苦到深夜也沒有加班費還要因為你送貨慢罰你延誤費。對了，加盟模式還可以事先收你幾萬塊錢加盟費和押金以此要挾你管著你逼迫你服從他們的高壓管理。
      以上就是關于快遞加盟的經(jīng)驗，從以上可以看出來，做任何事情的時候一定要考慮好自己的成本以及收益，別到時候弄起來自己受累，想退的時候也退不了。