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國(guó)際搬家中和海運(yùn)中，專(zhuān)業(yè)才是王道

發(fā)布時(shí)間：2017-11-06 10:29:18

標(biāo)簽：王道國(guó)際專(zhuān)業(yè)

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　　無(wú)論什么樣資金來(lái)源的企業(yè)，無(wú)論介入航運(yùn)業(yè)的哪一環(huán)節(jié)，擁有專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍是關(guān)鍵。盡管這些年跨界融合十分流行，但融合應(yīng)當(dāng)是在資本層面進(jìn)行的，而不是業(yè)務(wù)的繁雜融合。做好本職工作，在自己的領(lǐng)域內(nèi)深耕細(xì)作，做到極致，才有可能開(kāi)創(chuàng)一片天地。

四通搬家

　　在國(guó)際搬家這個(gè)行業(yè)中和國(guó)際航運(yùn)中，其要做的是如何獲得的資金成本，并請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士分析航運(yùn)市場(chǎng)的形勢(shì)和走向，確定其船舶買(mǎi)賣(mài)的結(jié)構(gòu)及時(shí)點(diǎn)。作為港口型船東，要結(jié)合其碼頭的特征與航運(yùn)公司合作共同打造特定的航線，其核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)其碼頭更高效的利用。商貿(mào)型船東有著很大的格局，但秉承“專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事”的原則，這些企業(yè)在與其自身供應(yīng)鏈和平臺(tái)的構(gòu)建中還是要借助與專(zhuān)業(yè)的航運(yùn)企業(yè)合作來(lái)參與航運(yùn)業(yè)。貨主自建船隊(duì)有方便和穩(wěn)定的一面，但成本可能是不可控的，因?yàn)榇嬖陬A(yù)算軟約束。航運(yùn)業(yè)中有人戲言：“當(dāng)看到貨主開(kāi)始賣(mài)船的時(shí)候，就是航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇的時(shí)候”。因?yàn)樵诤竭\(yùn)市場(chǎng)好的時(shí)候，貨主難以忍受航運(yùn)業(yè)所收的高額運(yùn)費(fèi)，也經(jīng)不住航運(yùn)業(yè)高額收益的誘惑而上了“賊船”，這是典型的“只看到賊吃肉，沒(méi)看到賊挨打”的短視行為。因此，跨界并非要在業(yè)務(wù)上介入關(guān)聯(lián)行業(yè)，而是通過(guò)資本的方式介入關(guān)聯(lián)行業(yè)，進(jìn)而規(guī)避周期性風(fēng)險(xiǎn)。

　　在自己專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域做到極致，才有可能有閑錢(qián)在關(guān)聯(lián)行業(yè)進(jìn)行投資。國(guó)際搬家服務(wù)咨詢(xún)，請(qǐng)撥打熱線：4000038686 感謝您對(duì)四通搬家的支持！

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