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　　雖說車險(xiǎn)費(fèi)率改革的消息老在幾年前就有了，但因?yàn)槠潆y度太大，花費(fèi)的時(shí)間的確太大。這與我國車型標(biāo)準(zhǔn)缺失及各項(xiàng)數(shù)據(jù)不夠精準(zhǔn)有極大的關(guān)系。

　　改革進(jìn)展

　　汽車保險(xiǎn)在各保險(xiǎn)公司的財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入的比率如今已經(jīng)超過了7成，要想對汽車保險(xiǎn)實(shí)施改革，勢必會(huì)影響到保費(fèi)收入，如改革不當(dāng)，獲取回原形各保險(xiǎn)公司及整個(gè)市場的汽車保險(xiǎn)投保份額。為此保監(jiān)會(huì)聯(lián)合各大保險(xiǎn)公司召開了多項(xiàng)研討會(huì)議，特別是2014年以來會(huì)議的增多，也預(yù)示著保監(jiān)會(huì)對于車險(xiǎn)費(fèi)率改革的決心之大。

　　根據(jù)業(yè)界內(nèi)部人士的介紹，改革之后，車輛損失險(xiǎn)的變動(dòng)較大，車輛損失險(xiǎn)投保變種本就較高，此次的改革，將以車型為標(biāo)準(zhǔn)核定車輛損失險(xiǎn)的價(jià)格。

　　雖然研討會(huì)議多次召開，但關(guān)于費(fèi)率市場化改革的正式實(shí)施時(shí)間卻并未發(fā)布，有傳聞稱8月將正式實(shí)施新規(guī)，但并沒有保監(jiān)會(huì)相關(guān)工作人員對此進(jìn)行核實(shí)。

　　根據(jù)業(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)表示，目前改革難度相對較大，以以往數(shù)據(jù)不夠完整，各方面經(jīng)驗(yàn)不足，編制標(biāo)準(zhǔn)或命名規(guī)則也沒有較為統(tǒng)一的方式。目前相關(guān)部門將重點(diǎn)著手建設(shè)“車型名稱標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫”，待車型風(fēng)險(xiǎn)評估標(biāo)準(zhǔn)成熟后，再進(jìn)一步推動(dòng)車險(xiǎn)費(fèi)率改革。

　　近發(fā)布的進(jìn)度安排主要分為以下三大步驟：

　　1、首先，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)將會(huì)制定及發(fā)布商業(yè)車險(xiǎn)行業(yè)示范條款，關(guān)于行業(yè)基準(zhǔn)準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)、主要費(fèi)率調(diào)整系數(shù)及其使用方法將會(huì)逐一推出，保險(xiǎn)公司可將其作為參考。在保險(xiǎn)公司通過行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)審后，便可向保監(jiān)會(huì)報(bào)批創(chuàng)新型條款，可在一定范圍內(nèi)擁有商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)權(quán)。

　　2、然后，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)還將進(jìn)一步豐富示范條款種類，并定期調(diào)整、發(fā)布行業(yè)基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)，供保險(xiǎn)公司參考。對于保險(xiǎn)公司自主核保系數(shù)的浮動(dòng)范圍也將擴(kuò)大。

　　3、待進(jìn)一步擴(kuò)大保險(xiǎn)公司對于商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率的自主定價(jià)權(quán)后，還將針對商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度進(jìn)行改革完善，從而終健全整個(gè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場化機(jī)制。

　　目前市場上僅有ABCD四套商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品，待車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革完成后，消費(fèi)者的選擇也將變得更多，特別是一直存在爭議的舊車購買了以新車購置價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)的車險(xiǎn)定價(jià)，終和保險(xiǎn)公司出現(xiàn)的矛盾將被剔除。這也是我們常說的“高保低賠”。

　　除了車主的選擇權(quán)增多，保險(xiǎn)公司的自主定價(jià)權(quán)將更將靈活，成本核算的能力也將大幅提高，保險(xiǎn)公司可以重點(diǎn)分析支出，從而定價(jià)之時(shí)限度的節(jié)約成本。