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　　率先實施分時段差異化收費

　　為深入推進(jìn)交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，降低企業(yè)成本，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，支持中國(河南)自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)，河南省交通運輸廳廣泛征求運管單位意見，與省發(fā)展改革委、省財政廳、省公安廳等部門協(xié)商，并得到交通運輸部的大力支持，推動全省高速公路實施分時段差異化收費。

　　這份“大禮包”可謂是真金白銀。河南省交通運輸廳副廳長徐強以京港澳高速公路和連霍高速公路為例給記者算了一筆賬：初步測算，分時段差異化收費政策實施后，這兩條大通道一年能為通行貨車優(yōu)惠超過7億元。

　　除了分時段差異化收費優(yōu)惠，河南省高速公路還推出了綠色通道車輛免費、跨區(qū)機(jī)收車輛免費、甩掛車30%優(yōu)惠、郵政車50%優(yōu)惠等惠民措施，每年可減免貨車通行費超40億元。這些措施實施后，還將吸引部分干線公路、其他時段高速公路通行車輛在優(yōu)惠時間段通行高速公路，緩解通行壓力，實現(xiàn)高速公路通行效率的提高和資源的更合理配置。

　　發(fā)展多式聯(lián)運 建設(shè)國際物流中心

　　交通運輸一直在河南省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中扮演著先行者的角色。近年來，河南省努力打造服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐，下好了“先手棋”。如何持續(xù)保持先發(fā)優(yōu)勢，繼續(xù)促進(jìn)物流業(yè)降本增效，成為交通運輸部門當(dāng)前面臨的新課題。

　　高速公路將繼續(xù)先行探索。河南省交通運輸廳將在全省范圍內(nèi)加密ETC車道，擴(kuò)大ETC覆蓋面，進(jìn)一步提高高速公路通行效率，如鄭州南站、鄭州新區(qū)站等以客車為主的收費站將實現(xiàn)以ETC車道為主的通行模式。

　　河南還將研究探索對通行“三山一灘”等貧困地區(qū)高速公路的貨車實行更優(yōu)惠的政策，加快推進(jìn)高速公路多路徑精確拆分工作;針對國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸車輛、冷鏈運輸車輛、多式聯(lián)運運輸車輛等車輛，研究通行高速公路的優(yōu)惠政策。

　　在提升服務(wù)的同時，河南省將完善跨境陸路聯(lián)運通道、“空中絲綢之路”和國際海鐵聯(lián)運通道三大國際物流通道;研究建立電子運單系統(tǒng)，開展集中攻關(guān)，在全國率先試行多式聯(lián)運“一單制”;推動建立多式聯(lián)運政務(wù)信息服務(wù)平臺，引導(dǎo)建立企業(yè)間的多式聯(lián)運大數(shù)據(jù)運營平臺，實現(xiàn)信息交互共享。

　　“我們的目標(biāo)是經(jīng)過3—5年努力，基本建成網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外、運轉(zhuǎn)順暢高效、標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同、支撐保障有力的現(xiàn)代立體交通運輸體系和現(xiàn)代物流體系，把河南建設(shè)成為貨物流通快的國際性物流中心。”