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　　經(jīng)過5年的砥礪奮進，如今已形成以南寧為中心的“一環(huán)五射二橫一縱”高速公路網(wǎng)，基本實現(xiàn)以南寧為中心駕車2小時通達(dá)北部灣經(jīng)濟區(qū)城市與港口、4小時通達(dá)全區(qū)14個地級市、一日通達(dá)鄰省省會或鄰國首都的目標(biāo)。

　　這是南寧主動融入“一帶一路”交通大通道建設(shè)的結(jié)果，更為南寧打造區(qū)域性國際綜合交通樞紐注入動力，不斷推動 “南寧渠道”升級。

　　打通區(qū)域通道

　　實現(xiàn)“縣縣通高速”

　　汽車行駛在平坦的來馬高速上，由于這條高速穿越喀斯特地貌區(qū)，汽車仿佛在畫中行走。一路上，當(dāng)行駛進淡黃色的隧道時，讓人恍如穿行于時光隧道一般。

　　2015年12月29日，來馬高速建成通車。至此，上林結(jié)束了沒有高速公路通達(dá)的歷史，南寧實現(xiàn)了縣縣通高速的目標(biāo)。

　　老家在上林的蔣艷說：“以前從南寧到上林，幾乎都選擇從賓陽沿二級路一路走。自來馬高速通車后，開車去上林有了第二個選擇。雖然路程相差不大，但路況有了提升。”不僅如此，高速路的通達(dá)，也不斷推動上林旅游業(yè)的發(fā)展。

　　來賓至馬山高速公路建成之時，也是馬山至平果(以下簡稱馬平高速)高速公路通車時刻，兩條路連成一條線，成為分流柳南高速車流的途徑，并成為桂林、柳州方向前往河池、百色、崇左等方向的第二條通道。

　　先來看看兩條路的基本情況：來馬、馬平高速公路項目于2012年8月開工建設(shè)，主線全長198公里，為雙向四車道，瀝青混凝土路面，路基寬26米，設(shè)計時速100公里/小時。

　　來馬、馬平高速公路呈東西走向。“主要可以借助這兩條路避開埌東收費站至興六立交間這一車流量為集中的路段。”

　　市民王宇每到節(jié)假日幾乎都會自駕出行，因此關(guān)于如何避開擁堵他頗有心得，“開車可直接從來賓進入來馬高速，到達(dá)馬山后前往南寧，可通過安吉互通進入市區(qū);也可以直接從馬山前往崇左或河池，更可以繼續(xù)向前到達(dá)平果后前往百色。”

　　不僅如此，南寧往返百色、云南、貴州方向的車輛可直接走馬平路，而河池到百色、桂林到百色的車程也可縮短一個多小時。

　　擴容“大動脈”

　　柳南高速改擴建全力推進

　　如果你行駛在柳南高速路上，就會發(fā)現(xiàn)，路的兩旁是一個個施工現(xiàn)場：挖土機等機器轟隆隆響，施工人員頭戴安全帽、身著反光馬甲在作業(yè)，特別是六景大橋旁邊，一座“個子”更大的六景郁江特大橋已經(jīng)初現(xiàn)雛形，這就是柳南高速改擴建工程。

　　為什么要對柳南高速進行“擴容”呢?柳州至南寧高速公路是國家“7918”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是廣西連接桂林、柳州、南寧三大重要城市的交通運輸大動脈和聯(lián)系東盟各國的陸路國際大通道。它的地理位置顯著，可建成時間也較早，其中柳州至王靈段、賓陽至南寧段于1996-1999年逐步建成，原有道路已不能適應(yīng)高速增長的交通容量需要，每到節(jié)假日擁堵的車輛就是直接的呈現(xiàn)。

　　因此，廣西做出了對柳南高速進行改擴建的決定。柳州(鹿寨)至南寧高速公路改擴建項目于2016年2月26日全線開工建設(shè)。那到底怎么擴建呢?基本沿現(xiàn)有G72柳南高速鋪設(shè)，將原有雙向4車道改擴建為雙向8車道高速，其中柳州市靜蘭段7.5公里和來賓過境段29.4公里采用新建方案。

　　柳南高速改擴建項目可不是件容易的事情，這是目前為止國內(nèi)一次性建設(shè)里程長、投資的高速公路改擴建項目。項目全長248.7公里，全線改擴建、新建主要工程有互通式立交15處、服務(wù)區(qū)6處、控制性特大橋3座。

　　“即使不是節(jié)假日，柳南高速的車流量也很大。為了不影響交通，改擴建工程采取'邊施工邊通車'的方式，修好一段開放一段，限度保障道路通行能力。”該項目的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　如今，六景郁江特大橋鋼管拱肋順利合龍，預(yù)計今年年底具備通車條件;路面的“四改八”中，賓陽段和鳳凰段各20公里路段也將于年底前建成。整個項目計劃2018年建成。

　　我們看到，柳南高速這條交通大動脈正以更大更順暢的“英姿”緩緩展現(xiàn)在市民面前。

　　建設(shè)仍在繼續(xù)

　　高速公路力爭達(dá)到1000公里以上

　　高速路網(wǎng)的不斷完善，給人們出行帶來的便利顯而易見。那么，“一環(huán)五射二橫一縱”的高速公路網(wǎng)到底是指哪些呢?“一環(huán)”為外環(huán)高速;“五射”分別為都南高速、柳南高速、南北高速、南友高速、南百高速;“二橫”為來馬高速、南廣高速;“一縱”為柳南高速-六欽高速。

　　完善高速路網(wǎng)的腳步還在前進。“十三五”期間，將加速構(gòu)建以南寧市為中心的“一環(huán)六射三橫一縱”高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成連接?xùn)|盟，銜接“一帶一路”，對接西南中南和粵港澳，串聯(lián)北部灣、西江、左右江等經(jīng)濟區(qū)的國際、省際、區(qū)內(nèi)高等級公路通道網(wǎng)絡(luò)。尤其是，全市公路網(wǎng)總里程將突破14000公里，其中高速公路達(dá)到1000公里以上。

　　目標(biāo)已清晰。從“一環(huán)五射二橫一縱”到“一環(huán)六射三橫一縱” ，多條高速公路的建設(shè)已經(jīng)提上日程。

　　其中增加的“一射”便是被稱為柳南第二高速的柳州經(jīng)合山至南寧高速公路。該高速路項目已通過初步設(shè)計審查，計劃今年底前實質(zhì)開工。項目主線起于柳州市洛滿鎮(zhèn)附近，終于南寧市五塘鎮(zhèn)，接南寧外環(huán)高速公路，路線全長約199公里，雙向4車道，項目的建成將緩解南寧和柳州間的車流壓力。

　　增加的“一橫”指的是貴港至隆安至碩龍高速公路，已經(jīng)在如火如荼建設(shè)中。項目東接梧州至貴港高速，西連隆安至碩龍高速，途經(jīng)貴港、賓陽、武鳴、隆安，是橫跨廣西中部的又一交通大通道。建成后，不僅緩解六景擁堵，還將成為一條連接賓陽、武鳴和隆安3縣的快速通道。屆時，從武鳴到賓陽，只需約40分鐘車程，從隆安到賓陽只需約一個半小時的車程。

　　此外，一條東西向高速公路正在加緊建設(shè)中，這就是吳圩至大塘、大塘至浦北高速路。特別是吳圩至大塘高速，將橫跨大王灘，建設(shè)南寧機場連接線，建成后欽北防居民前往南寧機場無需再繞行南寧環(huán)城高速，而崇左前往南寧機場的路途也變短了。

　　從地圖上看，這些橫亙在大地上的高速公路，以南寧為中心，向著四面八方延伸，車輛可以通過路網(wǎng)出區(qū)、出邊、出海，通向更遠(yuǎn)的地方。