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    2011年4月23日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬提名威廉·弗雷澤三世出任運(yùn)輸司令部司令。8月2日，弗雷澤三世的提名案在參議院獲得通過(guò)，成為運(yùn)輸司令部歷史上的第10任司令。這項(xiàng)任命打破了該司令部司令一直由運(yùn)輸機(jī)飛行員等“非主流派”將領(lǐng)連任的歷史。
    
曾擔(dān)任轟炸機(jī)飛行員
    
    威廉·弗雷澤三世現(xiàn)年59歲，1974年以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于得克薩斯A&M大學(xué)，隨即加入美國(guó)空軍，成為一名飛行員，先后駕駛過(guò)KC-135加油機(jī)，C-21運(yùn)輸機(jī)，以及B-52、B-1和B-2轟炸機(jī)等多種戰(zhàn)機(jī)，擁有4200小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，是位名副其實(shí)的“全能型”特級(jí)飛行員。他擔(dān)任過(guò)美國(guó)空軍支B-2隱形轟炸機(jī)大隊(duì)——第509作戰(zhàn)大隊(duì)的首任大隊(duì)長(zhǎng)和第28轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)、第2轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)等多個(gè)指揮職務(wù)，曾率部參加過(guò)波黑維和行動(dòng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)等重大軍事行動(dòng)，擁有豐富的基層指揮和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
    
    此外，弗雷澤三世還曾擔(dān)任過(guò)歐洲司令部特別助理、戰(zhàn)略司令部參謀長(zhǎng)、聯(lián)合參謀部國(guó)家偵察辦公室副主任和空戰(zhàn)司令部副司令等跨軍種和跨機(jī)構(gòu)的高級(jí)參謀與領(lǐng)導(dǎo)工作。
    
    2006年5月至2008年10月，弗雷澤三世連續(xù)出任兩任參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議主席（彼得·佩斯和邁克爾·馬倫）的高級(jí)助理，主要負(fù)責(zé)國(guó)際關(guān)系和跨機(jī)構(gòu)事務(wù)，是美軍許多重大決策的直接參與者。
    
    2009年9月，弗雷澤三世被委以重任，執(zhí)掌空軍空戰(zhàn)司令部，并被晉升為四星上將。該司令部是美國(guó)空軍的下屬司令部，主要負(fù)責(zé)空軍戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、作戰(zhàn)管理與電子作戰(zhàn)飛機(jī)，以及全球信息作戰(zhàn)C4ISR系統(tǒng)等作戰(zhàn)部隊(duì)的組織、培訓(xùn)、裝備和維護(hù)，其任務(wù)范圍涉及空軍的方方面面。這段經(jīng)歷也使他具備了統(tǒng)帥全局的戰(zhàn)略視野和前瞻性的戰(zhàn)略思維，為其入主運(yùn)輸司令部奠定了基礎(chǔ)。
    
入主“搬家公司”
    
    作為美軍九大聯(lián)合司令部之一，運(yùn)輸司令部正式組建于1987年10月，總部位于伊利諾伊州的斯科特空軍基地，下轄軍事空運(yùn)司令部、軍事海運(yùn)司令部和軍事交通管理司令部三大組成部分，平時(shí)負(fù)責(zé)管理各軍種的運(yùn)輸需求和運(yùn)輸活動(dòng)，戰(zhàn)時(shí)則負(fù)責(zé)指揮和調(diào)度各軍種的運(yùn)輸系統(tǒng)和運(yùn)輸工具，是保障遠(yuǎn)程兵力投送能力，維持戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心機(jī)構(gòu)。運(yùn)輸司令部前任司令約翰遜上將曾將歷次戰(zhàn)爭(zhēng)中的兵力投送形容為“大搬家”，也將該司令部比喻為世界的“搬家公司”。
    
    作為美軍陸、海、空三軍運(yùn)輸?shù)墓芾聿块T(mén)，美國(guó)運(yùn)輸司令部既要滿足戰(zhàn)場(chǎng)后勤補(bǔ)給與兵力調(diào)度的需要，又要為美軍應(yīng)對(duì)維和、人道主義救援和救災(zāi)任務(wù)及其全球戰(zhàn)略部署的調(diào)整做好運(yùn)輸保障工作，在美軍的戰(zhàn)略體系中具有突出的地位和作用。該司令部的“掌門(mén)人”不僅要有過(guò)硬的軍事素質(zhì)，也要有出色的跨機(jī)構(gòu)協(xié)作能力和高超的外交斡旋能力?；谶\(yùn)輸司令部司令一直由空軍將領(lǐng)“蟬聯(lián)”的歷史傳統(tǒng)，空軍出身且在軍政兩界人脈頗豐的弗雷澤三世就成為接任運(yùn)輸司令部司令的不二人選。
    
    另外，隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)逐漸向“非線性、非接觸，非對(duì)稱”方向轉(zhuǎn)變，戰(zhàn)場(chǎng)上情報(bào)、后勤與作戰(zhàn)力量間的界線正變得越來(lái)越模糊，與此對(duì)應(yīng)，軍隊(duì)的人事體制也需要打破原先各兵種間的權(quán)力與文化邊界，塑造跨兵種和跨機(jī)構(gòu)的“聯(lián)合”文化。在此背景下，曾擔(dān)任轟炸家飛行員的“主流派”弗雷澤三世打破運(yùn)輸司令部司令一直由“非主流派”運(yùn)輸機(jī)飛行員“蟬聯(lián)”的歷史紀(jì)錄，是美軍強(qiáng)化“主流”與“非主流”軍官間的交流與融合，竭力打造軍政復(fù)合型人才的標(biāo)志。
    
新“管家”面臨新挑戰(zhàn)
    
    如何有效保障全球各戰(zhàn)區(qū)美軍的后勤補(bǔ)給需求，是弗雷澤三世上任后首先需要面臨的挑戰(zhàn)。以阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)為例，經(jīng)過(guò)巴基斯坦的補(bǔ)給路線運(yùn)送的軍需物資超過(guò)美國(guó)向駐阿美軍運(yùn)送軍需總量的三分之一。如果美國(guó)與巴基斯坦關(guān)系惡化，一旦巴方關(guān)閉運(yùn)輸路線，駐阿美軍必然面臨嚴(yán)重的補(bǔ)給困難。作為運(yùn)輸司令部司令，弗雷澤三世必須為各種可能的形勢(shì)變化制定相應(yīng)的應(yīng)變預(yù)案，并與其他的美軍司令部進(jìn)行協(xié)調(diào)。
    
    其次，美軍運(yùn)輸司令部還要應(yīng)對(duì)戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)與資源有限間的矛盾。目前，美軍軍費(fèi)預(yù)算持續(xù)下滑，但反恐戰(zhàn)爭(zhēng)、為了貫徹外交策略而實(shí)施的軍事行動(dòng)、各種維和行動(dòng)，以及人道主義救援和救災(zāi)任務(wù)都需要運(yùn)輸司令部提供后勤保障。不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求已經(jīng)使得運(yùn)輸司令部疲于奔命。在此背景下，弗雷澤三世主張通過(guò)加強(qiáng)與美國(guó)民用運(yùn)輸部門(mén)和私人公司的合作，提高后勤運(yùn)輸部署與分配工作的效率，從而“用經(jīng)濟(jì)的方式，提升全球運(yùn)輸能力”。 

本文轉(zhuǎn)載自：新民晚報(bào)  原文地址http://xmwb.news365.com.cn/jjlw/201111/t20111110_3177362.htm