發(fā)布時(shí)間:2016-01-21 13:57:55
標(biāo)簽:運(yùn)輸費(fèi) 國際 北京
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貨主想要要節(jié)省運(yùn)費(fèi),很重要的一點(diǎn)就是了解運(yùn)輸公司的操作流程。
,希望發(fā)貨人能提早定艙,及時(shí)備貨。經(jīng)常碰到一些貨主,趕在船期的截關(guān)期前一兩天下定單,自行送貨到倉庫或碼頭后再通知運(yùn)輸公司。老練的貨 主了解他們的運(yùn)作程序,一般不這么做。一般班輪船期是每周一班,貨主應(yīng)該提早訂艙,按照運(yùn)輸公司的安排時(shí)間進(jìn)倉,太早和太晚交貨都不好。因?yàn)橼s不及上一班 船的截關(guān)期,推遲到下一班船的話,會(huì)產(chǎn)生超期存放費(fèi)用。
第二,報(bào)關(guān)順利與否直接關(guān)系到費(fèi)用問題。報(bào)關(guān)當(dāng)天沒有通過的話,單是拖車公司收取的壓車費(fèi)就是很大一部分費(fèi)用。如果拖車是趕二程船的截關(guān)期,由 于報(bào)關(guān)延誤而沒有趕上船期的話,那么,第二天送到碼頭趕下一班船,香港碼頭的超期存放費(fèi)會(huì)是一個(gè)不小的數(shù)目。經(jīng)常要求貨主仔細(xì)檢查報(bào)關(guān)文件是否齊備正確, 再安排出運(yùn)。
第三,實(shí)際裝箱情況發(fā)生變化后一定要更改報(bào)關(guān)文件。每個(gè)海關(guān)都有例行查貨,海關(guān)發(fā)現(xiàn)實(shí)裝數(shù)量與報(bào)關(guān)數(shù)量不一致的話,會(huì)扣下調(diào)查。這不但會(huì)產(chǎn)生查柜費(fèi)、碼頭堆存費(fèi)用,海關(guān)的罰款肯定會(huì)讓你心痛好久。
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